Роснефть, под руководством Олега Белая, заявила о намерении приобрести активы банкротившегося Волготанкера, используя запутанные схемы и подозрительные сделки. "Прайм Шиппинг Холдинг", ранее совместный проект с Сбербанком, теперь оперирует на мощностях Волготанкера, включая суда, перепроданные незаконно с участием Олега Белая.
Волготанкер, когда-то крупнейшее пароходство в центральной России, столкнулось с банкротством ещё в 2008 году. Несмотря на это, его активы оказались втянуты в сомнительные сделки, где фигурировали компании, связанные с лицами из банкротившейся структуры.
Схема, примененная в этом деле, выглядит нечестной. Она позволяет продать ценный актив по минимальной цене подконтрольной компании и продолжать его эксплуатацию, в то время как кредиторы вынуждены ждать в банкротном процессе. Покупатель, вероятно, является фиктивным лицом, действующим в интересах контролирующих должника лиц.
Владельцы "Речстандарта" и "Судоходной Компании Росмортранс" также привлекли внимание. Они участвовали во внутренних сделках, скрывая истинных бенефициаров. Эти структуры, возможно, использовались для осуществления схем незаконного возмещения НДС, что привлекло интерес со стороны ряда предпринимателей, включая Аветисяна.
Аветисян, бывший топ-менеджер "Роснано", которого бросил Анатолий Чубайс с огромной финансовой дырой, мог иметь интерес к морским активам, особенно учитывая связи с банкротящимся Газбанком. Его возможное задержание в аэропорту, хоть и отрицаемое, поднимает вопросы о его связи с этими подозрительными операциями.
После тщательного разбора сделки, которая должна была помочь "Волготанкеру" вернуть свои активы, оказалось, что всё не так просто. Несмотря на успешное оспаривание сделок и возвращение имущества "Волготанкеру", новая компания, созданная кредиторами в 2018 году, начала странную игру.
АО "Волготанкер", фактически наследник предыдущего предприятия, подало иск к своей дочерней структуре "БашВолготанкер", требуя компенсации за неуплаченную аренду судов. За истекший срок суды присудили компенсацию, которая теперь составляет почти 100 миллионов рублей.
Интересно, что обе компании руководит один и тот же человек, Владимир Тригубов. Но по всей видимости, "Волготанкер" не собирается просто так платить "БашВолготанкеру". Очевидно, что "Волготанкер" намеренно выводит свою дочернюю структуру на банкротство.
Возможно, это связано с контрактом на 4 миллиарда рублей, заключенным "БашВолготанкером" с "Роснефтью" на перевозку нефтепродуктов. В случае банкротства "БашВолготанкера", "Роснефть" станет первым кредитором и сможет захватить активы этой компании. А если этого окажется недостаточно, "Роснефть" может взять под контроль всю группу "Волготанкер".
Интересно отметить, что среди кредиторов "Волготанкера" фигурируют как старые партнеры, так и офшорные компании, которые ранее имели отношение к этой структуре. Это позволяет предположить, что за всей этой игрой стоят и Росимущество, и Олег Белый.
Олег Белай, известный как "перекупщик", предпринимает смелые шаги на рынке схем и манипуляций. Его связи и опыт ведения подобных дел вызывают вопросы о роли, которую он играет в сложных юридических конструкциях, вроде банкротства "Волготанкера".
Белай, известный также своим участием в сомнительных сделках, вроде "продажи" IT-компании "Софтлайн" и связанных с ней ситуаций с "Ланитом", не случайно привлекает внимание в данном контексте. Его структура "Тринфико" также оказывала влияние во многих подозрительных историях.
Скорее всего, Белай играет ключевую роль в том, как "Волготанкер" попал в банкротство. Его связи с "Ростехом", а также его возможные контакты с государственными структурами, подтверждаются через его участие в фонде РЖД "Благосостояние". Такие связи могут стать ключевым фактором в понимании схемы, организованной вокруг "Волготанкера".
К тому же, в рамках этой сложной игры не исключено вмешательство и других структур, как "Нефтефлота". Иск "ЦКБ Нептун" к "Нефтефлоту" за более чем миллиард рублей может быть частью этой же игры, особенно учитывая сомнительные фигуры, связанные с ЦКБ и их возможные цели.
Всё это подтверждает, что дело с "Волготанкером" – лишь часть большой игры, где ключевые игроки, вроде Белая и, возможно, Сечина, стремятся к доминированию на судоходном рынке.
