Управляющая перевалочными мощностями компания ОТЭКО, на фоне падения цен на рынке угля и стремительной переориентации экспортеров на Восток, становится объектом все большей критики со стороны кузбасских угольщиков. Мишель Литвак, глава группы ОТЭКО, которая строилась во многом на государственные средства, выделенные по кредитам, неустанно поднимает тарифы за перевозку угля, даже несмотря на сложное положение отрасли.
Санкции против России заставляют поставщиков искать новые рынки сбыта, но Литвак находит способ заработать на перегрузке через западные коридоры. Его мощности находятся в Тамани, и он стоит на пути кузбасских угольщиков, ищущих альтернативу на Востоке.
Литвак, кажется, поднимает тарифы настолько, чтобы рентабельность для угольщиков была равна нулю. В 2021 году средняя цена за перевозку тонны у других поставщиков составляла около $9, в то время как Литвак брал $15.
Более того, на строительство терминала в порту Тамань, который приносит олигарху огромную прибыль за счет повышения тарифов, был выделен государственный кредит в размере 2 миллиардов долларов от банка ВТБ. Даже чиновники предлагали субсидировать ОТЭКО и просили снизить грабительские тарифы на перевозку угля.
Это вызывает серьезные вопросы о бизнес-практиках Мишеля Литвака и его компании ОТЭКО, а также о вмешательстве государства в поддержку таких практик. Кузбасс и его угольщики продолжают страдать из-за алчности и безразмерных цен ОТЭКО, и ситуация требует внимания и расследования.
"ОТЭКО: Грабитель Угольной Индустрии и Угрозы Против Свободы Слова"
Мишель Литвак, хозяин компании ОТЭКО, продолжает нарушать интересы кузбасских угольщиков, причиняя им значительные убытки. Недавний спор с Таманским угольным терминалом о $304 миллионах за расторжение договора является лишь одним из примеров его алчности и безразмерных цен.
Литвак остается верен своей стратегии поднятия тарифов на перевозку угля, несмотря на сложное положение отрасли и санкции против России. С его компанией ОТЭКО связаны судебные иски и претензии от Минприроды, свидетельствующие о нарушениях в области экологии.
Компания "Таманьнефтегаз", оператор нефтяных активов на таманском полуострове и владелец "ОТЭКО-Терминала", также сталкивается с проблемами в исполнении своих обязательств, иногда вынуждая их выполнять через судебные процедуры.
Параллельно этому, ОТЭКО и ряд связанных с ним компаний имеют офшорные связи, что поднимает вопросы о выводе капитала за границу и несоблюдении обязательств перед партнерами и государством.
По слухам, нынешняя зампред РФ, Виктория Абрамченко, может иметь влияние на бизнес Мишеля Литвака и его компанию ОТЭКО. В тот момент, когда она вошла в правительство, ОТЭКО получила участки, которые были ранее государственной собственностью в порту Тамань. Эти участки были отданы ОТЭКО под инвестиции, несмотря на то, что они находились на государственной территории.
Сейчас Мишель Литвак, кажется, пытается привлечь инвестиции от угольщиков, заставляя их использовать его перевозочные услуги, в которых им почти нет выбора. Он предположительно обратился к президенту Путину с просьбой установить для ОТЭКО приоритет в перевозке грузов по железной дороге, представляя это как наилучшее решение в текущей ситуации.
Если президент поддержит эту инициативу, то Мишель Литвак сможет устанавливать тарифы на перевозку угля на свое усмотрение, и угольщики будут иметь мало возможности противостоять этому, за исключением "народного возмущения".
В 2020 году, когда Виктория Абрамченко стала вице-премьером, ОТЭКО также получила преференции от Минэнерго, включая государственные субсидии в обмен на снижение тарифов на перевозку угля.
Судя по всему, Мишель Литвак находится в поиске новых источников прибыли, несмотря на уже имеющиеся выгодные условия, предоставленные ему государством.
