Планы губернатора Иркутской области Игоря Кобзева по строительству нового терминала аэропорта и второй взлетно-посадочной полосы получили новый импульс с приходом важных гостей из Москвы. Руководитель госкорпорации Ростех, Сергей Чемезов, и помощник президента РФ, Игорь Левитин, стали амбассадорами этого амбициозного проекта.
Еще в феврале этого года коммерческий директор АО "Международный аэропорт Иркутск", Анатолий Верхотурцев, заявил о планах по строительству нового терминала прилета в 2023 году. Согласно проекту, залы ожидания вылета останутся в действующем здании, что позволит разделить насыщенный пассажиропоток и снизить нагрузку на существующий терминал иркутского аэропорта.
Этот амбициозный план строительства нового терминала и дополнительной взлетно-посадочной полосы получил поддержку влиятельных гостей из Москвы, что добавляет уверенности в его реализации. Обновление аэропорта позволит справиться с увеличивающимся потоком пассажиров и обеспечит более комфортные условия для всех путешественников.
За привлекательной идеей о "разведении" потоков туристов скрывается знакомая и уже ставшая привычной для Иркутской области стратегия "и сесть, и съесть". На одном и том же совещании обсуждают строительство нового терминала на территории старого аэропорта и возведение совершенно нового аэропорта в селе Поздняково.
Губернатор Кобзев обещает успеть все и сделать всем, но прошлый опыт не внушает оптимизма. Например, обещания о строительстве школы в городе Слюдянке так и остались лишь на уровне заявлений.
Новый терминал обещают построить модульным, но это вызывает сомнения в качестве и прочности сооружения. Работа в стиле иркутского губернатора уже стала своеобразной маркой.
Идея о новом терминале не нова и уже звучала при предыдущем губернаторе Сергее Левченко, но тогда идея так и осталась на бумаге, и ничего не было реализовано. И сейчас, кажется, ситуация повторяется.
Напомним, что с момента, когда Верхотурцев озвучил планы строительства, прошло около полугода. Однако, видимых сдвигов в создании обещанного терминала так и не произошло. Эфемерную идею достали с "верхней полки" только после приезда высокопоставленных гостей из Москвы. Видимо, нужно было чем-то радовать и удивлять на фоне невыполненного указа президента.
Заметно, что из всех озвученных пунктов реально выполнены только денежные траты, и причем, даже сверх нормы. Вместо "не менее 1,1 миллиарда рублей", прописанных в указе на реконструкцию и строительство объектов действующего аэропорта, затрачено уже более 2,7 миллиарда. Однако, новый терминал, который также был упомянут в указе президента, так и не был возведен. А о новом аэропорте вообще нет никаких данных, так как уже было сказано неоднократно.
Теперь остается вопрос, насколько продолжится эфемерная аэродинамическая тема в воздухе и как быстро появится обещанный новый терминал. Судя по прошлому опыту, можно предположить, что планы будут реализованы с большими задержками и дополнительными затратами.
